drag

Dalam dinamika fluida, drag (kadang-kadang disebut hambatan udara atau hambatan fluida) mengacu pada kekuatan-kekuatan yang menentang gerak relatif dari objek melalui fluida (cairan atau gas). Tarik Pasukan bertindak dengan berlawanan arah kecepatan aliran mendekat [1] Tidak seperti kekuatan resistif lain seperti gesekan kering, yang hampir independen dari kecepatan, kekuatan tarik tergantung pada kecepatan.. [2] Untuk benda padat bergerak melalui fluida, tarik adalah komponen gaya aerodinamis atau hidrodinamik bersih bertindak berlawanan dengan arah gerakan. Komponen yang tegak lurus terhadap arah ini dianggap angkat. Oleh karena itu tarik menentang gerakan objek, dan dalam kendaraan bertenaga itu diatasi dengan dorongan. Dalam astrodynamics, dan tergantung pada situasi, hambatan atmosfer bisa dianggap sebagai inefisiensi membutuhkan biaya energi tambahan selama peluncuran benda antariksa atau sebagai bonus menyederhanakan kembali dari orbit. Isi [hide] 1 Jenis drag 2 Geser pada kecepatan tinggi 2.1 Daya 2.2 Kecepatan objek jatuh 3 Bilangan Reynolds yang sangat rendah - drag Stokes ' 4 Tarik dalam aerodinamika 4.1 Angkat induced drag 4.2 parasit drag 4.3 Power kurva dalam penerbangan 4.4 Wave drag dalam aliran transonik dan supersonik 5 d'paradoks Alembert's 6 Lihat juga 7 Catatan 8 Referensi 9 Pranala luar [Sunting] Jenis drag
Jenis drag umumnya dibagi menjadi beberapa kategori berikut: parasit drag, yang terdiri dari bentuk drag, gesekan kulit, interferensi drag, angkat-induced drag, dan drag gelombang (aerodinamika) atau hambatan gelombang (hidrodinamika kapal). Hambatan frase parasit terutama digunakan dalam aerodinamika, karena untuk mengangkat drag sayap pada umumnya kecil dibandingkan untuk mengangkat. Untuk aliran di sekitar benda tersebut, terutama, drag paling sering mendominasi, dan kemudian kualifikasi yang "parasit" tidak ada artinya. Formulir drag, kulit gesekan dan tarik gangguan pada benda tersebut, terutama tidak diciptakan sebagai unsur drag parasit, tetapi langsung sebagai unsur drag. Selanjutnya, angkat-drag induced hanya relevan ketika sayap atau badan mengangkat hadir, dan karena itu biasanya didiskusikan baik dalam perspektif penerbangan drag, atau dalam desain baik semi-planing atau perencanaan hulls. Wave drag terjadi jika benda padat bergerak melalui sebuah fluida pada atau mendekati kecepatan suara dalam fluida itu - atau dalam hal ada permukaan fluida yang bergerak bebas dengan gelombang permukaan yang memancar dari objek, misalnya dari kapal. Selain itu, jumlah drag dialami oleh kapal tersebut diputuskan oleh jumlah luas permukaan menunjukkan ke arah kapal sedang menuju dan kecepatan yang akan naik. Untuk kecepatan tinggi - atau lebih tepatnya, pada bilangan Reynolds yang tinggi - tarik keseluruhan objek ditandai oleh sejumlah berdimensi yang disebut koefisien seret, dan dihitung menggunakan persamaan drag. Dengan asumsi drag lebih-atau-kurang konstan koefisien, drag akan bervariasi sebagai kuadratnya kecepatan. Dengan demikian, kekuatan yang dihasilkan dibutuhkan untuk mengatasi hal ini drag akan bervariasi sebagai pangkat tiganya kecepatan. Persamaan standar untuk drag adalah satu setengah koefisien drag dikalikan dengan massa jenis fluida, luas penampang item tertentu, dan kuadrat kecepatan. perlawanan angin adalah istilah awam yang digunakan untuk menggambarkan drag. Penggunaannya seringkali tak jelas, dan biasanya digunakan dalam pengertian relatif (misalnya, kok bulutangkis memiliki hambatan angin lebih dari bola squash).